伺服電機全世界市場占有率，日系知名品牌占有40%的銷售市場，德系占有30%，而中國公司加起來的市場占有率還不上10%。不容置疑，發(fā)展趨勢起步較晚，頂尖應(yīng)用技術(shù)不成熟，商品欠缺競爭優(yōu)勢等要素，這讓國內(nèi)伺服電機在經(jīng)濟(jì)全球化中難以獲勝。








國內(nèi)伺服幾個“洞”要補近些年，盡管中國的伺服生產(chǎn)廠家也在核心技術(shù)中作關(guān)鍵提升，但是以目前看來，中國的伺服電機還是問題重重。根據(jù)我國智能制造系統(tǒng)發(fā)展趨勢起步較晚的基本國情，初期的機器人一般全是應(yīng)用實用性伺服電機商品占多數(shù)，包含現(xiàn)階段目前市面上的伺服電機商品大多數(shù)還是通用性的。
“機器人用的伺服電機和別的機器設(shè)備的伺服電機也各有不同，機器人上必須髙速、高精密、高靠譜的伺服電機，現(xiàn)階段國內(nèi)的伺服電機只有考慮電焊焊接機器人的規(guī)定。”


因為伺服電機并不是為機器人專業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，在商品特性上仍不能滿足高檔機器人必須的作用和主要參數(shù)。這在很大水平上，也體現(xiàn)了出了伺服電機在運用上的局限。


據(jù)統(tǒng)計，許多伺服電機都能運用到比較簡單的機器人上，但假如必須操縱作用繁雜一點，就沒法符合要求，在其中的技術(shù)性層級有很多區(qū)別。


一般來說，具有性能卓越、高精密、高可靠性等因素的伺服電機，必須硬件軟件中間的相互配合。而國內(nèi)伺服電機還缺乏應(yīng)用的電機數(shù)據(jù)優(yōu)化算法和高靠譜的程序模塊、電子器件等層面的生產(chǎn)技術(shù)，造成 生產(chǎn)制造監(jiān)管、技術(shù)性可靠性較弱。


海外甩我們幾個街了？


談起當(dāng)今伺服電機，許多專業(yè)人士皆表明，現(xiàn)階段中國的伺服電機與海外也有非常大一段差別。那麼，這正中間的差別 到底多遠(yuǎn)？海外保證哪一步了？


整體而言，現(xiàn)階段中國小輸出功率的伺服電機微型化層面較為缺乏，例如負(fù)載型的機器人常見到的200W和400W的伺服電機中國益陽步進(jìn)電機驅(qū)動器廣泛過長，可是海外的如安川機器人、康佳的都早已完成了簡短精美。




從特性層面看來，中國在動態(tài)性回應(yīng)能力、負(fù)載能力層面與海外差別很大。


伺服電機從得到 命令數(shù)據(jù)信號到進(jìn)行命令這一全過程，其回應(yīng)命令數(shù)據(jù)信號的時間愈短，電機伺服系統(tǒng)軟件的協(xié)調(diào)性愈高，快速響應(yīng)特性越好。而在負(fù)載能力層面，因為機器人會開展十分經(jīng)常的正反面向和加降速運作，因而電機務(wù)必能承受得起嚴(yán)苛的運作標(biāo)準(zhǔn)，能夠在短期內(nèi)內(nèi)承擔(dān)多倍負(fù)載。


但是，在這里2個層面，國內(nèi)伺服電機與歐系、日系、中國臺灣這三大流派中間的差別差距。


現(xiàn)階段，日系的流行知名品牌關(guān)鍵以多摩川、安川機器人、康佳、三菱、山洋為主導(dǎo)，歐系的以LAFERT、科爾摩根為主導(dǎo)，而中國臺灣則東側(cè)元電機為意味著，針對一樣的電機(同輸出功率、慣性力、同水準(zhǔn)生產(chǎn)商等)。


“在動態(tài)性回應(yīng)能力、負(fù)載能力層面，歐系電機不錯，日系、中國臺灣能力稍弱，根據(jù)對多種多樣電機的檢測，大家發(fā)覺歐系的電機高效率廣泛比日系的電機高，日系電機高效率大約在85%上下，歐系的電機高效率在95%上下，而國內(nèi)的高效率則很低。”新時達(dá)張敏梁博士研究生講到。


國內(nèi)伺服該奔向何處？


伺服電機的關(guān)鍵零部件的技術(shù)性提升不但立即事關(guān)中國機器人公司競爭能力的提高，長久看來，針對全部我國機器人產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢具備戰(zhàn)略地位。


在世界各國差別差距的狀況下，將來國內(nèi)伺服電機應(yīng)當(dāng)往什么方位發(fā)展趨勢呢？


一體化的方法關(guān)鍵反映為，將電機、意見反饋、操縱、驅(qū)動器、通信的縱向一體化變成當(dāng)今小輸出功率的伺服系統(tǒng)軟件，即必須全部構(gòu)件從設(shè)計方案、生產(chǎn)制造到運作、維護(hù)保養(yǎng)都密不可分的融為一體。


智能化系統(tǒng)則反映在髙速、高精密、性能卓越化層面。那麼這就必須伺服生產(chǎn)商選用更高精密的伺服電機，高些取樣精密度和數(shù)據(jù)信息十位數(shù)、速率迅速的DSP，無齒槽效用的性能卓越轉(zhuǎn)動電機、平行線電機，及其運用響應(yīng)式、人工智能技術(shù)等各種各樣當(dāng)代控制方法，持續(xù)將伺服系統(tǒng)軟件的基本指標(biāo)值(操縱速率、線性度)提升。

模塊化設(shè)計不但指伺服驅(qū)動器控制模塊、開關(guān)電源、制動控制模塊和通訊控制模塊的融合，還指伺服驅(qū)動器內(nèi)部硬件軟件的模塊化設(shè)計和可器重性。
在數(shù)字化層面，將計算機接口、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)性乃至wifi網(wǎng)絡(luò)技術(shù)性集成化到伺服驅(qū)動器中早已變成歐美國家生產(chǎn)商的廣泛作法。伴隨著規(guī)模性分布式系統(tǒng)控制系統(tǒng)要求的持續(xù)提升和高檔數(shù)控機床的取得成功開發(fā)設(shè)計，數(shù)字化數(shù)據(jù)伺服系統(tǒng)軟件的開發(fā)設(shè)計已變成一項急迫的每日任務(wù)